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MAITRE-CYLINDRE RADIAL PR19 RCS CORSA CORTA LEVIER LONG REPLIABLEMAITRE-CYLINDRE RADIAL PR19 RCS CORSA CORTA LEVIER LONG REPLIABLEMAITRE-CYLINDRE RADIAL PR19 RCS CORSA CORTA LEVIER LONG REPLIABLEMAITRE-CYLINDRE RADIAL PR19 RCS CORSA CORTA LEVIER LONG REPLIABLE

MAITRE-CYLINDRE RADIAL PR19 RCS CORSA CORTA LEVIER LONG REPLIABLE


BREMBO présente aujourd'hui une nouvelle évolution du concept de pompe radiale avec le nouveau 19RCS CORSA CORTA. Ce maître-cylindre radial innovant introduit de nombreuses nouveautés qui reprennent, de par les solutions techniques qui y sont adoptées, de multiples aspects des pompes utilisées dans les Grands Prix moto.

 

La nouveauté du 19RCS CORSA CORTA consiste en la possibilité offerte au pilote d'adapter la position du point de freinage à son mode de conduite préféré, et ce, grâce à un curseur placé sur la partie supérieure de la pompe et donc facile d'accès (demande de brevet déposée pour cette solution technologique).

Le piston, les joints et le poussoir des maîtres-cylindres RCS sont les mêmes que ceux des maîtres-cylindres utilisés par la quasi-totalité des pilotes du MotoGP et du Superbike. Ils sont caractérisés par des tolérances d'usinage extrêmement réduites et un coulissement optimal. 

Quant au levier, il est constitué de deux composants principaux: la commande de levier racing et le levier articulé forgé.

 

UNE POMPE, TROIS MAPS

Par le biais d'un dispositif de type excentrique, le curseur permet de sélectionner parmi trois types de conduite différents.

Avec le mode Normal, identifiable sur la pompe par la lettre N, la position du point de freinage permet d'assurer une phase initiale plus progressive et donc adaptée à la conduite en ville ou à des conditions de freinage présentant une faible adhérence.

Avec le mode Sport, identifiable sur la pompe par la lettre S, la position du point de freinage permet de réduire la phase initiale par rapport au mode N. Ce mode permet d'avoir une réponse plus dynamique et donc une conduite plus sportive.


Enfin, avec le mode Race* (*course), identifiable sur la pompe par la lettre R, le dispositif de type excentrique permet de raccourcir davantage la phase initiale jusqu'à obtenir une valeur minimale, correspondant à celles des pompes utilisées dans les courses de moto : en effet, le pilote peut ainsi obtenir un point de freinage pratiquement immédiat. Ce troisième mode est parfaitement adapté à une conduite de type course, du fait de l'obtention d'un freinage instantané, aux centièmes de seconde.

La facilité de passage d'un type de freinage à un autre permet de varier la sensation de conduite en choisissant parmi l'un des trois modes et de changer la configuration de façon immédiate et linéaire.

 

UTILISATION :
CUSTOM
ROAD
RACING


Référence110C74010
MarqueBREMBO
CatalogueMAITRE CYLINDRE BREMBO
Stock

402,00 € TTC